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淺談2012年中國(guó)城市一卡通產(chǎn)品市場(chǎng)前景發(fā)展分析

摘要：經(jīng)過(guò)十余年的建設(shè)，城市公交一卡通的新建需求進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)階段，隨著小額消費(fèi)功能的不斷完善和覆蓋面的擴(kuò)大，手機(jī)支付、金融IC卡等新技術(shù)、新應(yīng)用的興起，城市一卡通市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)，與之配套的城市一卡通發(fā)卡設(shè)備和電子支付終端設(shè)備也將面臨良好的發(fā)展機(jī)遇。

　　經(jīng)過(guò)十余年的建設(shè)，城市公交一卡通的新建需求進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)階段，隨著小額消費(fèi)功能的不斷完善和覆蓋面的擴(kuò)大，手機(jī)支付、金融IC卡等新技術(shù)、新應(yīng)用的興起，城市一卡通市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)，與之配套的城市一卡通發(fā)卡設(shè)備和電子支付終端設(shè)備也將面臨良好的發(fā)展機(jī)遇。

　　A、邏輯加密卡向CPU卡轉(zhuǎn)換方興未艾

　　根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心統(tǒng)計(jì)，在全國(guó)380 個(gè)應(yīng)用了IC卡系統(tǒng)的城市中，有90%的城市使用的是邏輯加密卡。隨著IC卡應(yīng)用規(guī)模和范圍的日益擴(kuò)大，邏輯加密卡已不能滿足城市一卡通的安全要求。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部自2008 年底開(kāi)始，先后頒布了《建設(shè)事業(yè)CPU卡操作系統(tǒng)技術(shù)要求》以及《建設(shè)事業(yè)非接觸式CPU卡芯片技術(shù)要求》等國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，要求從2009 年1 月1日起，對(duì)于新建IC卡系統(tǒng)城市、升級(jí)改造城市和互聯(lián)互通城市，都要求采用符合住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)的CPU卡。在住建部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心指導(dǎo)之下，先后有上海、合肥、西安、銀川、昆山、江陰等城市成功發(fā)行了CPU卡。邏輯加密卡向CPU卡的轉(zhuǎn)換需求將是未來(lái)一段時(shí)間拉動(dòng)城市一卡通市場(chǎng)發(fā)展的動(dòng)力之一。

　　B、城市一卡通向出租車和軌道交通拓展，具有較大市場(chǎng)空間

　　目前已應(yīng)用了公交IC卡系統(tǒng)的380 個(gè)城市中，主要應(yīng)用集中于公交車。據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心統(tǒng)計(jì)，城市一卡通中應(yīng)用于出租車的城市不足10%，省會(huì)城市也不足45%，其中不乏經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的一線城市，如：深圳僅2009 年在200 臺(tái)出租車上進(jìn)行深圳通應(yīng)用試點(diǎn)，占深圳全市近20000 臺(tái)出租車的1%，后續(xù)拓展空間較大。城市一卡通向出租車拓展將刺激城市一卡通發(fā)卡和支付終端設(shè)備需求增長(zhǎng)。

　　隨著國(guó)內(nèi)城市地鐵、輕軌等公共交通項(xiàng)目建設(shè)不斷加速。中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)商會(huì)智能卡專業(yè)委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，截止2010 年我國(guó)城軌里程只有不足1400 公里，未來(lái)幾年城市軌道建設(shè)的迅猛增長(zhǎng)將帶動(dòng)城市一卡通在公共交通領(lǐng)域應(yīng)用的拓展，同時(shí)帶來(lái)對(duì)電子支付終端設(shè)備需求的快速增長(zhǎng)。

　　C、小額消費(fèi)擴(kuò)展將推動(dòng)城市一卡通快速發(fā)展

　　隨著市民對(duì)便捷消費(fèi)的需求增長(zhǎng)，小額消費(fèi)將成為城市一卡通重要的發(fā)展方向，住建部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心2010 年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)380 個(gè)啟動(dòng)城市一卡通項(xiàng)目的城市中，具有商戶小額消費(fèi)功能的一卡通案例僅占18%。城市通卡將逐步成為城市居民便捷的消費(fèi)支付工具，成為現(xiàn)金、信用卡、銀行卡等支付手段的補(bǔ)充和支持。

　　目前，北京的市政一卡通、廣州的羊城通、蘇州的蘇州通、大連的明珠卡、煙臺(tái)的市民卡、香港的八達(dá)通等已經(jīng)成為城市一卡通建設(shè)的楷模，實(shí)現(xiàn)了城市一卡通在公共交通、小額消費(fèi)、公用事業(yè)三大領(lǐng)域的應(yīng)用。深圳、上海、天津、長(zhǎng)沙、重慶、寧波、杭州、西安、濟(jì)南、青島等城市，都正在公交一卡通基礎(chǔ)上加快發(fā)展城市一卡通。隨著商戶覆蓋面的持續(xù)擴(kuò)大，功能的不斷完善，城市一卡通向小額支付領(lǐng)域拓展具備巨大的市場(chǎng)潛力。

　　D、城市間互聯(lián)互通是城市一卡通的新的增長(zhǎng)點(diǎn)

　　城市間互聯(lián)互通是未來(lái)城市一卡通的發(fā)展方向，互聯(lián)互通提高了城市綜合交通乃至區(qū)域交通的集合發(fā)展和綜合服務(wù)水平，促進(jìn)了區(qū)域旅游、商貿(mào)、經(jīng)濟(jì)等發(fā)展，成為便捷出行、踐行綠色生活、提高生活幸福指數(shù)的有效途徑。

　　目前，區(qū)域間的互聯(lián)互通已在長(zhǎng)三角、京津地區(qū)、珠三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)實(shí)現(xiàn)，如：京津一卡通實(shí)現(xiàn)了北京和天津的互聯(lián)互通;上海和周邊常熟、無(wú)錫、蘇州等城市實(shí)現(xiàn)了公交互聯(lián)互通;廣東的嶺南通實(shí)現(xiàn)了廣州和佛山、惠州、揭陽(yáng)、汕尾、河源、云浮等城市公交和小額消費(fèi)的互聯(lián)互通;深圳也實(shí)現(xiàn)了和惠州、東莞的互聯(lián)互通。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心統(tǒng)計(jì)，2011 年已完成或即將完成城市一卡通互聯(lián)互通的城市有上海、嘉興、南昌、湖州、紹興、昆明、上饒、蘭州、長(zhǎng)沙、鄭州、臺(tái)州、沈陽(yáng)、寧波等城市。隨著全國(guó)范圍內(nèi)城市間的互聯(lián)互通工作的全面展開(kāi)，城際間互聯(lián)互通將成為城市一卡通新的增長(zhǎng)點(diǎn)，帶動(dòng)智能卡發(fā)行和應(yīng)用設(shè)備需求的迅速增長(zhǎng)。

　　未來(lái)五年，新啟動(dòng)的項(xiàng)目與老項(xiàng)目升級(jí)改造同時(shí)并存，市場(chǎng)將迎來(lái)新一輪的發(fā)展時(shí)期。根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心預(yù)計(jì)，從卡片市場(chǎng)來(lái)看，五年中將有兩億張的采購(gòu)量，新增公交車載終端約十二萬(wàn)臺(tái)，布放其他領(lǐng)域應(yīng)用的城市通卡支付終端設(shè)備將新增三十五萬(wàn)臺(tái)，終端設(shè)備更新?lián)Q代需求十五萬(wàn)臺(tái)，終端支付設(shè)備需求合計(jì)六十二萬(wàn)臺(tái)。系統(tǒng)集成及系統(tǒng)改造需求三十五億元，未來(lái)城市一卡通發(fā)卡設(shè)備及終端設(shè)備市場(chǎng)面臨良好的發(fā)展機(jī)遇。