渣土車監(jiān)測(cè)識(shí)別系統(tǒng)對(duì)渣土車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到渣土車污損機(jī)動(dòng)車車牌、不按規(guī)定遮蓋篷布時(shí)，立即告警及時(shí)預(yù)警。

　　“渣土車“是城市建設(shè)中不可或缺的運(yùn)輸工具，但因其運(yùn)行監(jiān)管”跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨區(qū)域“，歷來都是管理難點(diǎn)，又因其超速、揚(yáng)塵等問題頻發(fā)，成為了市民眼中的”過街老鼠“，是行業(yè)管理部門眼中的”定時(shí)炸彈“。

　　近年來，隨著渣土車、石料車等工程車輛日益增加，污損機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，不按規(guī)定遮蓋篷布，嚴(yán)重影響市容等頑疾突出，如何進(jìn)行更高效的監(jiān)管是交管部門一直以來關(guān)注的問題。當(dāng)前渣土車違法監(jiān)管審核面臨的挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在：

　　1.人力資源成本投入大

　　傳統(tǒng)的渣土車違法審核，主要依賴人力從大量卡口抓拍的違法圖片，人力投入大。

　　2.監(jiān)管規(guī)則難統(tǒng)一，審核效率低

　　人為挑選渣土車的違法數(shù)據(jù)時(shí)，因判斷標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，造成錯(cuò)判或誤判，審核效率及質(zhì)量難保證。

　　3.數(shù)據(jù)監(jiān)管難

　　違法數(shù)據(jù)人為審核，導(dǎo)致無法可視化展示數(shù)據(jù)分布，且無法形成有效數(shù)據(jù)監(jiān)管。

　　倍特威視渣土車監(jiān)測(cè)識(shí)別系統(tǒng)對(duì)渣土車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，無需人工干預(yù)，一旦監(jiān)測(cè)到污損機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，不按規(guī)定遮蓋篷布時(shí)，立即進(jìn)行告警，告知監(jiān)控管理中心，提醒相關(guān)人員及時(shí)處理。同時(shí)將告警截圖和視頻保存到數(shù)據(jù)庫形成報(bào)表，可根據(jù)時(shí)間段對(duì)告警記錄和告警截圖、視頻進(jìn)行查詢點(diǎn)播，方便進(jìn)行事后軌跡回溯。

　　渣土車監(jiān)測(cè)識(shí)別系統(tǒng)能有效提升渣土車交通違法的治理能力，進(jìn)一步為人民群眾安全出行營(yíng)造安全、和諧、有序的道路交通環(huán)境。