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當前位置：深圳市保駕科技有限公司 > 產品信息 > 渣土車4G無線視頻監(jiān)控廠家_混泥土車GPS北斗定位系統的詳細信息
◆ 產品信息
　
產品名稱 渣土車4G無線視頻監(jiān)控廠家_混泥土車GPS北斗定位系統
產品型號 渣土車定位視頻監(jiān)控
產品價格 100
所屬類別 視頻監(jiān)控 > 硬盤錄像機
所在地區(qū) 03深圳

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產品描述 本方案是渣土車&混泥土車輛動態(tài)監(jiān)控系統，特別涉及應用計算機工業(yè)控制技術、視頻監(jiān)控技術、射頻卡技術、4G/5G無線網絡通訊技術以及計算機服務器和數據庫構建技術，構建一種功能齊全、互相配套的具有強制控制功能的渣土車&混泥土車4G無線視頻監(jiān)控。
目前正值國內經濟建設尤其是房地產業(yè)發(fā)展的黃金階段，各個城市的建筑工地此起彼伏，大量涌現。但是在這些建筑工地中都存在一個很大的問題，即土建工地上存在大量的土建渣土車&混泥土車輛違規(guī)操作，如亂倒、超速超載、車輛臟亂差現象等嚴重影響了城市人民群眾的生命安全和城市的美化環(huán)境建設。為了解決渣土車&混泥土車問題，各城市先后采取了如車上安裝 GPS北斗定位系統,給手續(xù)合法車輛限速，工地門口加了限高橫桿控制拋灑，車身噴黃，車廂和蓋板上噴有區(qū)縣二次放大號等手段。但這些手段的技術含量仍然比較低，相互之間未形成配套的管理措施，在簡單的反制措施下就存在失效的可能。例如非法渣土車&混泥土車不裝GPS系統，裝了的可以關閉、拆卸GPS系統使其失效；建筑工地人員可以手動控制開啟限高橫桿。黑車參營則直接使各種限制手段難于發(fā)揮作用等。
渣土車&混泥土車問題的技術癥結在于監(jiān)管手段落后，且不配套，現有的渣土車&混泥土車控制管理技術手段對車輛的運行沒有強制的約束力，使GPS系統等監(jiān)控工具形同虛設。因此解決渣土車&混泥土車問題的技術難點在于必須建立一套具有強制約束力的技術手段，能將行政審批、車輛運行、從業(yè)人員、建筑工地、渣土場和清運路線管理有機結合在一起，采用先進的技術手段，設計一套與行政管理模式配套的具有綜合監(jiān)控管理能力的先進的電子監(jiān)控系統，才能徹底根治渣土車&混泥土車違規(guī)運營、超速超載、亂倒問題。
本方案目的是提供一種渣土車&混泥土車動態(tài)監(jiān)控系統，該系統采用射頻刷卡技術對所有渣土車&混泥土車進出土建工地進行登記，采用視頻監(jiān)控技術對車輛清潔工況進行掃描以及車牌自動識別，并進而控制車輛道桿系統實現車輛在土建工地和清倒場的行駛時間控制，最后將車輛運行信息通過4G/5G無線通訊技術發(fā)送到市縣監(jiān)控中心數據庫備檔，監(jiān)控中心同時完成全部車輛的監(jiān)管、注冊、調度、檔案、安全等任務，從而有效解決城市渣土車&混泥土車存在的監(jiān)管問題。
本實方案目的是通過下述技術方案來實現的；一種渣土車&混泥土車輛動態(tài)監(jiān)控系統，其特征在于：包括中心數據庫服務器及與中心數據庫服務器連接的渣土車&混泥土車監(jiān)控系統和渣土車&混泥土車注冊監(jiān)管系統；
所述渣土車&混泥土車監(jiān)控系統包括相互信號連接的監(jiān)控中心、若干臺工地現場監(jiān)控終端和清倒場現場監(jiān)控終端；
所述工地現場監(jiān)控終端、清倒場現場監(jiān)控終端包括工控機，及分別與工控機相連的射頻卡門禁機構、道桿機控制機構、視頻車輛號牌識別機構、工況監(jiān)控機構和4G/5G無線傳輸機構；工控機設置在渣土車&混泥土車輛監(jiān)管室，視頻車輛號牌識別機構、射頻卡門禁機構和道桿機控制機構分別設置在渣土車&混泥土車輛過往工地卡口，工況監(jiān)控機構設置在渣土車&混泥土車輛工地現場。
通過視頻車輛號牌識別機構及工況監(jiān)控機構將現場監(jiān)控信息傳遞至工控機，工控機通過射頻卡門禁機構、視頻車輛號牌識別機構控制道桿機控制機構的起落，并將異常信息傳輸至工控機發(fā)出報警；工控機通過工況監(jiān)控機構和數據4G/5G無線傳輸機構將現場監(jiān)控信息傳遞至監(jiān)控中心。
所述射頻卡門禁機構的射頻卡采取分區(qū)設置智能卡。
所述視頻車輛號牌識別機構包括視頻監(jiān)控模塊與車牌識別模塊，視頻監(jiān)控模塊由工業(yè)級圖像采集卡和攝像系統構成。
視頻車輛號牌識別機構顯示四路復合視頻信號監(jiān)控圖像；車牌識別模塊對應視頻監(jiān)控模塊輸入的一路視頻信號截圖檢測每一輛車輛圖像中是否包含車牌號碼，如果有則對其進行識別并將結果以字符串的格式返回給工控機，工控機將現場信息通過4G/5G無線傳輸機構傳輸至監(jiān)控中心。
所述通過廣域網相連的中心數據庫服務器和分中心聯網注冊終端包括GPRS信號接收器、及分別通過廣域網數據總線相連的中心通訊服務器、中心數據庫服務器和控制終端服務器。
所述工地現場監(jiān)控終端、清倒場現場監(jiān)控終端分別設置有10〜100臺。
所述監(jiān)控終端通過4G/5G無線無線傳輸機構接入器與監(jiān)控中心相連。
本實用新型提出的渣土車&混泥土車動態(tài)監(jiān)控系統，能夠解決現有非法渣土車&混泥土車不裝GPS北斗定位系統、裝了的可以關閉、拆卸GPS系統使其失效、建筑工地人可以手動控制開啟限高橫桿、黑車參營則直接使各種限制手段難于發(fā)揮作用等問題，采取本實用新型的技術方案，將行政審批、車輛運行、建筑工地、渣土場和清運路線的監(jiān)控、監(jiān)管有機結合在一起，實現渣土車&混泥土車的動態(tài)監(jiān)控。
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